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俗话说，要致富先修路。要搭上经济发展的快车，首要解决的是交通问题。一旦交通发达起来，区域发展一日千里、日新月异就指日可待了。日前，BRT 厦门快速公交建设正在紧锣密鼓地推进中，预计今年9•8 前通车。按照公布的BRT1 号线沿线站点图，从第一码头至厦门新站，沿途经过24个站点。就BRT1行走路线来看，可能惠及的包括轮渡片区、火车站片区、莲坂片区、前埔片区及岛外的集美区。BRT 不是厦门市唯一在建的重点工程，集美大桥、公铁大桥、翔安隧道、同安大桥等都是厦门重点建设项目。这些项目有一个共同的特点，就是解决厦门内部交通问题。而与外部连接的，还有厦漳跨海大桥、福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路，以及作为福厦、厦深、龙厦三条高速铁路会聚点的西客站。在近两年，厦门重点展开了以道路为主要内容的城市重点建设工程，打破了岛内外的交通瓶颈，大幅缩小了岛内外的心理距离。
现代人争分夺秒，似乎是在“与时间赛跑”。国际上通行的上班途中花费的标准时间是，最好应控制在45 分钟以内。如果调查当前厦门上班族在上下班途中花费的时间，居住在岛外的人群绝大部分都超出了这个合理范围。原本的交通格局打破后，新的交通格局将改变人们的居住方式。交通拉着楼市跑。越来越多的人将投资置业目光转向岛外，便捷的交通使得岛内上班、岛外居住将成为日后多数人的选择，在此推动下，岛外房地产市场逐步异军突起。
纵观厦门岛外的几个区，不难发现：海沧一直以来领跑岛外房地产市场，因为起步早、起点高，所以是岛外楼价最高的一个区域。其次集美区的发展同样让人叹为观止。而翔安、同安由于起点高，景观资源突出，同样拥有独特的优势。
在地产界流行“地段、地段、还是地段”的时代，对普通购房者来说，好地段意味着良好的交通位置、成熟的生活社区和完善的商业配套，在很大程度上也决定着该区域未来的升值潜力。岛内因为地段成熟、稀缺性，在选择方面余地不大，价格也不菲。岛外楼盘唱主角，凭借的就是价格优势。
当然，光有价格优势还不行，房子的品质也是一个关键因素。现在岛外浮现的几个“大盘”，都打的是“品质”牌。不少岛外楼盘在品质上不会输给岛内。随着岛外配套设施的进一步完善和岛内土地资源的日趋紧张，未来绝大多数高品质的大盘都将集中在岛外。[本报记者/谢娜娜]
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